12月2日，博遠(yuǎn)置業(yè)公司參與水土保持監(jiān)測(cè)的中老鐵路玉溪至磨憨段（玉磨段）項(xiàng)目發(fā)售車票，標(biāo)志著歷時(shí)六年的中老友誼標(biāo)志性工程正式建成通車。

    玉磨鐵路是中國(guó)通往老撾緬甸、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡的重要國(guó)際鐵路大通道的連接線，是國(guó)家"一帶一路"構(gòu)想、推進(jìn)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重大建設(shè)項(xiàng)目。2016年4月19日全線開工建設(shè),全長(zhǎng)508.54km，行車速度160km/h，車站18個(gè)、橋梁136座、隧道93座，橋隧比87%，總投資505.45億元。2016年10月，博遠(yuǎn)置業(yè)公司園林綠化工程分公司承接新建玉溪至磨憨鐵路主體工程水土保持監(jiān)測(cè)工作。由于監(jiān)測(cè)工作面臨線路長(zhǎng)、施工面多、地形地貌復(fù)雜、人員及設(shè)備短缺等諸多問題，監(jiān)測(cè)組積極與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和參建單位溝通協(xié)調(diào)，分時(shí)段、劃區(qū)段、抓重點(diǎn)提前做好謀劃。監(jiān)測(cè)過程中，監(jiān)測(cè)組主要采用定位監(jiān)測(cè)、調(diào)查監(jiān)測(cè)、無人機(jī)航拍、資料分析、遙感監(jiān)測(cè)等方法對(duì)玉磨鐵路水土流失進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)相關(guān)要求和監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)水土流失重點(diǎn)區(qū)域提出問題及建議，并督促有關(guān)單位落實(shí)整改，及時(shí)控制人為造成的水土流失量。在為期5年的監(jiān)測(cè)工作中，監(jiān)測(cè)組共布設(shè)固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位104處，并按要求每年全線巡查10余次。經(jīng)過不懈努力，監(jiān)測(cè)組共編寫水土流失監(jiān)測(cè)實(shí)施方案1份、監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)報(bào)50份、監(jiān)測(cè)季度報(bào)16份、監(jiān)測(cè)年報(bào)5份、監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告1份，順利完成了玉磨鐵路水土保持監(jiān)測(cè)工作，得到了建設(shè)、監(jiān)理、施工等單位的認(rèn)可與肯定，于11月22日取得了水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收批復(fù)。

    博遠(yuǎn)置業(yè)公司園林綠化工程分公司水土保持駐點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作組有幸成為玉磨鐵路建設(shè)過程的參與者與見證者，以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行玉磨鐵路的水土保持監(jiān)測(cè)工作，嚴(yán)格按照水土保持規(guī)章制度和相關(guān)要求完成通車前的水土保持自主驗(yàn)收監(jiān)測(cè)資料，為玉磨鐵路在預(yù)定時(shí)間通車奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也為多年的水土保持監(jiān)測(cè)駐點(diǎn)工作畫上一個(gè)完美的句號(hào)。